boîte de vitesse (6)

boîte de vitesse (6)
Du côté des arbres, pas de surprise, les chaînes sont en bonne état et très "collées" par la graisse, en avant pour un dégraissage et une révision !
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# Posté le jeudi 08 mars 2007 18:11

boîte de vitesse (7)

boîte de vitesse (7)
Les pignions sont bons et dégraissés, pas de dents cassées et pas usés. En revanche un des roulements "made in USSR" est morts. Pas de jeu mais on sens qu'il tourne comme un moteur pas à pas (par accout). Donc les bonnes résolutions font que je les chages tous!
En roulements il me faut
- 3 de 17x47x14
- 1 de 25x52x15 (Arbre A à droite)
Côté engrenages :
- 1 : 2111z13 : 25 dents
- 2 : 2111z11 : 22 dents
- 3 : indémontable de l'arbre A : 15 dents
- 4 : indémontable de l'arbre A : 12 dents
- 5 : 2110z3 : 22 dents
- 6 : 2111z21 : 25 dents
- 7 : 2111z22 : 27 dents
- 8 : 2110z01 : 33 dents
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# Posté le jeudi 08 mars 2007 18:11

Modifié le dimanche 11 mars 2007 04:40

boîte de vitesse (8)

boîte de vitesse (8)
Les chaînes de boîte sont en excellent état. Je l'ai aient présentées comme suit et de gauche à droite. La gauche étant coté cardant et à droite le moteur :
- 1 : 6240z31 : Chaîne 40 mailles pour engrenage N°1 (25 dents arbre A) & 5 (22 dents arbre B)
- 2 : 6240z30 : Chaîne 38 mailles pour engrenage N°2 (22 dents arbre A) & 6 (25 dents arbre B)
- 3 : 6240z31 : Chaîne 40 mailles pour engrenage N°3 (15 dents arbre A) & 7 (27 dents arbre B)
- 4 : 6240z31 : Chaîne 40 mailles pour engrenage N°4 (12 dents arbre A) & 8 (33 dents arbre B)
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# Posté le dimanche 11 mars 2007 04:45

Le gentil facteur (3)

Le gentil facteur (3)
Le gentil facteur m'a encore ramené un bien beau petit objet cette semaine, vous l'avez deviné il s'agit du phare de garde boue arrière. N'étant pas à la bonne couleur, il va falloir le décaper et bien sur le repeindre. Ce phare est composé d'une seule lampe, qui éclaire la plaque d'immatriculation au moyen d'une palque en mica transparente, tout en rayonnant au travers de la lentille de couleur rouge. Il ne s'agit donc pas d'un système de feu rouge qui s'allume lors du freinage.
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# Posté le mardi 13 mars 2007 15:01

Modifié le vendredi 16 mars 2007 15:28

boîte de vitesse (9)

boîte de vitesse (9)
Démontage de la cloche de la boîte de vitesse contenant l'axe du sélecteur. Sur la photo on aperçoit à gauche les deux fourchettes de sélections à peine usées. En bas le ressort permettant le rappel des sélecteurs (au pied et à main). C'est quand même plus beau propre et dégraissé.
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# Posté le mardi 13 mars 2007 15:23

Modifié le vendredi 16 mars 2007 14:50

boîte de vitesse (10)

boîte de vitesse (10)
Comme je l'avais écris je vais changer les roulemment de boîte. Petit point marquant ils sont marquées made in USSR et tout écris en cyrillique. Soit sonc - 3 de 17x47x14 - 1 de 25x52x15
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# Posté le mardi 13 mars 2007 18:10

Modifié le vendredi 16 mars 2007 14:52

Le kick (1)

Le kick (1)
Démontage du bloc kick, il faut chasser un clip au niveau de l'engrenage. Ensuite on peut sortir tous les éléments et notament le ressort de rappel du kick
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# Posté le mardi 13 mars 2007 18:14

Modifié le vendredi 16 mars 2007 14:54

Le kick (2)

Le kick (2)
On chasse la goupille est on sort la bague, la rondell, le ressort et le pédalier. Dégressage, puis sablage en perspective.
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# Posté le mardi 13 mars 2007 18:52

Modifié le vendredi 16 mars 2007 14:56

boîte de vitesse (11)

boîte de vitesse (11)
Récupération aujourd'hui du carter de boîte de vitesse ressoudé. Vous pouvez voir que la soudure est propre et rend le carter solide. Dès que je reçois les roulements je remonte la boîte pour refaire le plein d'huile afin de préserver les pignons et les chaînes.
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# Posté le samedi 17 mars 2007 15:31

Modifié le samedi 17 mars 2007 16:44

démontage du moulin (2)

démontage du moulin (2)
Reprise du démontage du moteur, et fin de l'extration des disques d'embrayages. Donc de gauche à droite l'ordre de remontage. A gauche les 12 ressorts au auquel dans l'article suivant je décris comment démonter l'embrayage sans risquer de voir ses ressorts voler aux 4 coins de l'atelier.
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# Posté le dimanche 18 mars 2007 16:38

Modifié le lundi 19 mars 2007 03:54